Общински съвет предлага повишение на цените на таксиметровите услуги от 2027 г.
Такситата в Габрово с нови ценови прагове през 2027 г.: разходите растат, но и цената за потребителя трябва да остане поносима.
Общински съвет – Габрово предлага промяна на минималните и максималните цени за таксиметров превоз през 2027 г. Предложението идва на фона на продължаващ ръст на разходите за транспорт, горива, поддръжка и застраховки, но поставя и друг важен въпрос – докъде може да стигне увеличението, без таксиметровата услуга да стане непосилна за бюджета на масивия потребител на услугата?
Предложението е внесено от председателя на Общинския съвет инж. Климент Кунев след заявление от представители на таксиметровия бранш, подкрепено с подписка от 54 лица, предоставящи услугата в Габрово. Превозвачите са поискали дневната тарифа да бъде между 0.78 и 1.10 евро на километър, а нощната – между 0.88 и 1.30 евро.
В проекта за решение е предложен по-нисък минимален праг за дневната тарифа – 0.73 евро, при максимална цена 1.10 евро на километър. За нощната тарифа се предлага диапазон от 0.88 до 1.30 евро.
Какво стои зад искането за увеличение?
Аргументите на превозвачите са свързани основно с нарастването на оперативните разходи. В заявлението са посочени увеличение на горивата, осигурителния праг, автосервизните услуги, резервните части и застраховките „Гражданска отговорност“. Посочва се и повишен риск при извършване на превози, особено през нощта. Тези аргументи не изглеждат откъснати от общата икономическа картина.
Последните данни на Националния статистически институт показват, че през септември 2026 г. годишната инфлация в страната е 5.7%, а натрупаната инфлация за последните три години достига 12.9%. Още по-показателен е индексът за транспорта – цените в тази група са с 16.4% по-високи спрямо септември 2025 г.
Само през септември НСИ отчита увеличение от 3.7% на цените в групата „Транспорт“. При отделните горива месечното поскъпване е 6.4% за бензин А95Н и 5.5% за дизела.
За таксиметровия превоз това има пряко значение. Автомобилът е едновременно средство за работа и основен производствен ресурс. Разходите за гориво се правят при всеки курс, а поддръжката, ремонтите, застраховките и техническата изправност са неизбежни разходи за извършването на законна и безопасна услуга.
По долу са показани максималните възможни цени, при които могат да се предлагат услугите, както и съществуващите резерви в евро:
Но има и друга страна – клиентът
Предложението на Общински съвет би трябвало да вземе под внимание и реалната икономическа ситуация. Таксиметровият превоз е услуга, от която част от гражданите реално зависят – особено когато общественият транспорт е ограничен, през нощта, за възрастни хора, хора с намалена подвижност или при пътувания до болницата и други общественозначими звена.. Самият доклад определя таксиметровия превоз като услуга от обществен интерес.
От друга страна, таксито не е услуга, която може да се разглежда единствено през разходите на превозвача. При определянето на ценовите прагове трябва да се отчита и покупателната способност на клиентите. Това е особено важно в Габрово, където по-високата цена на километър няма да означава автоматично по-висок доход за таксиметровия шофьор. Ако увеличението доведе до намаляване на броя на курсовете, част от ефекта върху приходите може да бъде неутрализиран.
В същото време обаче демографската картина в Габрово показва застаряване на населението с по-бърз темп, спрямо средното за страната, а доходите остават сравнително ниски. СРЗ за второто тримесечие в област Габрово е 1158 евро (бруто), спрямо 1444 евро (бруто) средно за страната, което показва ограничени финансови ресурси сред масовия потребител, включително и що се отнася до таксиметровите услуги.
Какво всъщност ще се промени?
Важно е да се подчертае, че Общински съвет не определя една задължителна цена за всички таксита. Той определя рамката, в която превозвачите могат да формират собствените си тарифи. Това означава, че увеличаването на максималния праг до 1.10 евро през деня и 1.30 евро през нощта не означава автоматично, че всяко такси в Габрово ще започне да таксува на тези цени.
Точно тук конкуренцията между превозвачите има значение. Ако дадена компания запази по-ниска тарифа, тя може да има предимство пред останалите. Ако друга увеличи цената си заради по-високи разходи, клиентът би трябвало да има възможност да избере друга услуга.
Затова промяната на максималния праг сама по себе си не е равнозначна на автоматично поскъпване на всяко пътуване.
Балансът между две реалности
Таксиметровите шофьори не могат да работят на цени, които не покриват реалните разходи за гориво, поддръжка, застраховки и труд и това е факт. Но и потребителите не могат безкрайно да поемат всяко увеличение на разходите на бизнеса, особено в ситуация на растящи разходи за всякакви продукти и услуги.
Затова най-същественият въпрос пред Общинския съвет не е просто „трябва ли да има увеличение?“, а „какъв размер на ценовия диапазон позволява едновременно да се запази услугата и тя да остане достъпна?“
Решението предстои да бъде взето от Общинския съвет – Габрово, като новите прагове, ако бъдат приети, ще важат от 1 януари 2027 г.
Снимка – Община Габрово
